汽车内饰件加热炉的出现，给汽车内饰件制做带来了很多方便，使人类不管是在生活还是在工业方面都有了很多便利之处。但是汽车内饰件加热炉主要应用还是在生产过程、实验室及研究所。

汽车内饰件加热炉本身可由多组炉丝提供功率，用多组温度传感器检测炉内温度，因此汽车内饰件加热炉属多区温度系统。控制理论从经典理论、现代理论已经发展到更先进的控制理论，台车烘箱控制系统也由简单的控制系统、大系统发展到今天的复杂系统。本文讨论的汽车内饰件加热炉炉温控制系统由上下两组炉丝进行加热，用上下两组热电偶检测炉温。本文所采用的汽车内饰件加热炉度控制，采用的是适用于工业控制的8051单片机组成的控制系统。为了降低汽车内饰件加热炉的成本，系统要求采用实现温度闭环控制，控制温度误差范围5℃，调节温度的超调量小于30%，系统被测参数是温度，由单片机PID运算得出的控制量控制光控可控硅的导通和关断，以便切断或接通加热电源，调整电功率，燃气式台车炉从而控制汽车内饰件加热炉的温度稳定在设定的值上，并实时显示炉内温度，记录温度的变化过程，以更好的控制汽车内饰件加热炉工作。

本系统较理想地解决了炉温控制中平稳性、熔铝炉快速性与精度之间的矛盾。汽车内饰件加热炉是一种将电能转换为热能，在工矿企业和日常生活中，是一种常见的设备。在社会发展的今天，汽车内饰件加热炉的使用，即可以提高生产效益，节约能源，也减少了环境的污染，在社会经济发展和改善人民生活质量等方面的优点早已成为社会的共识。

随着社会经济的不断发展，铝合金时效炉科技水平的进步，人民生活水平的提4高，将使社会带入一个新的阶段。模具加热炉人们对热能的需求质量越来越大，汽车内饰件加热炉的优越性越发的突出来，这样就出现了一个问题，由于传统的汽车内饰件加热炉存在一定的弊端而造成能源的浪费，导致其生产效率低，其主要原因是缺少有效的调节设备，导致的浪费。  

如何解决这一问题，满足社会的需求，设计得更加科学、合理，在全国仍在探讨。并且现代汽车内饰件加热炉的控制方法由于数学深奥、算法复杂、现场工程师难以理解和接受，因而先进控制算法的推广受到制约，为克服以上种种困难，将来的汽车内饰件加热炉以控制算法简单，静动态性能好的特点，有较高的实用价值和理论价值，特别是以节约能源、台车式电阻炉保护环境的方向发展。

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